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Dec 11, 2023

Los vehículos eléctricos hicieron la primera mella visible en el consumo de gasolina

El consumo de gasolina en EE. UU. cayó un 0,4 % en 2022, desde 2021, hasta los 369 millones

El consumo de gasolina en los EE. UU. cayó un 0,4 % en 2022, desde 2021, a 369 millones de galones por día, todos los grados de gasolina combinados, por debajo de lo que había sido en 2002, y un 5,7 % desde 2019, y un 5,9 % desde el pico en 2018, según datos de la EIA del Departamento de Energía.

Y, sin embargo, en 2022 el empleo creció en 4,8 millones. Y las millas recorridas aumentaron en casi un 1%. No es que la actividad económica haya disminuido o que la gente conduzca menos. Pero compraron menos gasolina:

Cuando observamos un gráfico como este, en un país con un crecimiento demográfico considerable a lo largo de los años, nuestra primera reacción podría ser la siguiente: no quiero estar en este mercado. Pero las refinerías y las gasolineras están en este mercado.

Podemos ver el impacto de las grandes recesiones en el consumo de gasolina: la recesión de doble caída a principios de la década de 1980, la recesión de 1990/1991, la Gran Recesión y el período de cierre en 2020. Las recesiones superficiales, como la recesión de 2001, no 't hacer una gubia visible en el consumo de gasolina.

Desde aproximadamente 2007 en adelante, también podemos ver que algo más grande está sucediendo aquí que solo recesiones periódicas: factores estructurales.

Y sin embargo, millas recorridaspor todos los vehículos comerciales y de pasajeros, incluidos los que funcionan con diésel, aumentó un 0,9% a 3,17 billones de millas en 2022, según la Administración Federal de Carreteras.

Las millas recorridas no se han recuperado por completo a los niveles de 2019 (-2,8 %), probablemente, al menos en parte, debido a la reducción de los desplazamientos en la era del trabajo desde casa. Muchos trabajadores de oficina ahora trabajan completamente desde casa o van a la oficina algunos días y trabajan en casa otros.

El principal factor estructural a largo plazo en el trabajo es el aumento de la economía de combustible de los vehículos de la flota nacional. Esto comenzó hace muchos años y continuó en 2022…

A pesar del aumento de HP. Mayor economía de combustible a pesar de los vehículos más potentes como los motores de combustión interna y sus sistemas de control han recorrido un largo camino:

Ah-ha, finalmente, un momento largamente esperado. El crecimiento de los vehículos eléctricos en la flota nacional avanzó poco a poco hasta la superficie visible del consumo de gasolina. Las ventas de vehículos eléctricos en 2022 aumentaron a una participación de aproximadamente el 7 % de las ventas totales de vehículos nuevos en los EE. UU. En California, las ventas de vehículos eléctricos en 2022 representaron el 17 % de las ventas totales. Estos números comienzan a aparecer en la estación de servicio como una disminución en las ventas de gasolina.

Si bien la participación de mercado de los vehículos eléctricos en los EE. UU. alcanzó el 7 % en 2022, frente a casi el 0 % hace una década, su participación en la flota nacional en operación aún es minúscula y, por ahora, el impacto en las ventas de gasolina es pequeño en el Estados Unidos en general. Pero finalmente podemos ver esta primera pequeña abolladura.

El impacto de los vehículos eléctricos en el consumo de gasolina estaba destinado a aparecer, y fue parte de la mezcla en años anteriores, pero a niveles tan bajos que se perdió en la confusión.

Por el contrario, a medida que el consumo de gasolina disminuyó en 2022, la electricidad generada y vendida a los usuarios finales en los EE. UU. finalmente rompió el estancamiento de 15 años y estableció un nuevo récord, en parte debido a los vehículos eléctricos (también hay otros nuevos consumidores de energía, como la criptominería, que ha despegado en EE. UU. hace unos años).

Las empresas de servicios eléctricos, atrapadas durante años en un negocio sin crecimiento en muchas partes del país, se están relamiendo ante las perspectivas de poder vender más electricidad:

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